1. Hiện trạng kinh hoàng tại "nút thắt tử thần"
Ngã ba Điện Hòa (nay thuộc phường Điện Bàn Bắc) là điểm giao cắt chiến lược giữa đường 33 (Trần Phú) và đường ĐH3 hướng vào chợ La Thọ. Thế nhưng, trái ngược với cái tên gọi mang tầm vóc đô thị, thực trạng nơi đây là một nghịch lý hạ tầng đầy ám ảnh.
Đang lưu thông trên tuyến đường rộng thênh thang 33m, người tham gia giao thông bất ngờ bị "bóp nghẹt" khi mặt đường đột ngột co lại chỉ còn vỏn vẹn 5m. Một ngã ba vừa hẹp, vừa gấp khúc, tạo nên một cái bẫy "thắt cổ chai" cực kỳ nguy hiểm. Đây không chỉ là sự bất tiện, mà là một sự thách thức đối với tính mạng của bất kỳ ai đi ngang qua đây, đặc biệt là khi một nhánh rẽ lên Điện Thọ và nhánh còn lại dẫn thẳng vào "trái tim" công nghiệp của vùng: Khu công nghiệp (KCN) Trảng Nhật 2.
2. Khi hạ tầng "hụt hơi" trước sự phát triển công nghiệp
KCN Trảng Nhật 2 hiện có gần 20 công ty, nhà máy đang hoạt động rầm rộ. Hệ quả tất yếu là lưu lượng xe container, xe "3 chân, 4 chân" chở hàng hóa ra vào nườm nượp, tăng đột biến so với những năm trước.
Anh Kiếm, một tài xế xe container dày dạn kinh nghiệm, chia sẻ với vẻ bất an hiện rõ trên gương mặt:
"Mỗi lần nhận lệnh vào KCN Trảng Nhật 2, tôi sợ nhất là đoạn ngã ba này. Xe dài, thân nặng, mà góc cua thì hẹp như lỗ kim. Chỉ cần sơ sẩy một tích tắc, không quan sát kỹ trước sau là tai nạn ập đến ngay. Chúng tôi phải nín thở mà lái."
Đáng lẽ ra, theo đúng nguyên tắc quy hoạch bền vững, khi hình thành một cụm hay khu công nghiệp, hạ tầng giao thông kết nối phải được hoàn thiện đồng bộ trước khi vận hành. Thế nhưng, thực tế tại đây lại đi ngược lại quy luật đó. Dự án mở rộng đường Trần Phú hoàn thành từ năm 2017, theo kế hoạch phải kéo dài đến tận đường sắt Bắc – Nam, nhưng không hiểu vì lý do gì, dự án lại "đứng hình" ngay tại điểm nút này suốt gần một thập kỷ qua.
3. Hệ lụy từ tư duy "lấp đầy" bất chấp an toàn
Nhìn vào sự dở dang này, chúng ta thấy rõ lỗ hổng trong tư duy của những người làm quy hoạch KCN, cụm CN thời bấy giờ. Có vẻ như mục tiêu hàng đầu chỉ là phân lô, kêu gọi đầu tư và lấp đầy diện tích để báo cáo thành tích, còn bài toán an toàn giao thông và an sinh xã hội lại bị xem nhẹ, nếu không muốn nói là làm cho có lệ.
Sự "ngặt nghèo" này càng trở nên tồi tệ hơn khi khu vực này nằm sát trường học Trần Phú và một ngôi chợ tự phát (chợ chồm hổm). Mỗi giờ tan tầm, sự xung đột giữa những "hung thần" xe tải trọng lớn với dòng xe đạp của học sinh và người đi chợ tạo nên một khung cảnh hỗn loạn, rợn người.
khi thực hiện phóng sự này thấy nhang khói ở ngay đầu con lươn đường 33. Những nỗi đau chưa kịp nguôi ngoai, tất cả như lời tố cáo lặng lẽ cho sự chậm trễ của các cấp chính quyền.
4. Lời cảnh tỉnh và trách nhiệm của người đứng đầu
Các tài xế khi qua đây thường phải phanh gấp đột ngột do sự thay đổi mặt đường quá lớn từ rộng sang hẹp. Sự thay đổi hạ tầng cơ học này chính là "thủ phạm" trực tiếp gây ra các vụ va chạm.
Câu hỏi đặt ra cho lãnh đạo phường Điện Bàn Bắc và các cơ quan quản lý đô thị thị xã Điện Bàn: Hằng ngày, các vị vẫn đi ngang qua đây hai buổi sớm chiều, liệu các vị có thấy nhói lòng trước những vòng hoa trắng và khói nhang bên vệ đường? Sự im lặng hay đổ lỗi cho thiếu kinh phí không còn là câu trả lời thỏa đáng sau ngần ấy năm dự án bị nghẽn lại. Người dân cần một hành động quyết liệt từ Sở Giao thông Vận tải và UBND thị xã để:
Tái khởi động dự án: Giải phóng mặt bằng và mở rộng nút thắt theo đúng thiết kế ban đầu.
Cải thiện cảnh báo: Trước mắt cần lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, gờ giảm tốc và biển báo phản quang tầm xa để hạn chế rủi ro.
Điều tiết giao thông: Có phương án phân luồng hợp lý cho xe tải trọng lớn vào KCN trong các giờ cao điểm của học sinh.
Kết luận
Ngã ba Điện Bàn Bắc không chỉ là một bài toán về kỹ thuật cầu đường, mà là bài kiểm tra về trách nhiệm và cái tâm của người làm lãnh đạo. Đừng để thêm bất kỳ một bó nhang nào phải thắp lên ở đầu con lươn ấy nữa mới bắt đầu chuyển mình.
Bài báo này là một tiếng chuông cảnh báo gửi đến lãnh đạo địa phương. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và lên tiếng cho đến khi "nút thắt cổ chai" này được khơi thông, trả lại sự bình yên cho cung đường Trần Phú.
